軸承在未安裝於軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然後使未被固定的一方做軸向或徑向移動時的移動量,叫做軸承遊隙。根據移動方向，可分為徑向遊隙和軸向遊隙。 

運轉時的遊隙（稱做工作遊隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。我們測量軸承的遊隙時會對軸承施加規定的測量負荷以得到穩定的測量值。這樣所得到的測量結果會比軸承真正的遊隙（稱做理論遊隙）相對要大，即增加了測量負荷產生的彈性變形量。在軸承安裝前，軸承的內部遊隙一般用理論遊隙表示。 

遊隙的選擇  理論遊隙減去軸承在軸上或外殼內安裝時因過盈配合產生的套圈的膨脹量或收縮後的遊隙稱做安裝遊隙。在安裝遊隙上加減因軸承內部溫差產生的尺寸變動量後的遊隙為有效遊隙。軸承安裝有機械上承受一定的負荷放置時的遊隙，即有效遊隙加上軸承負荷產生的彈性變形量後的異變稱做工作遊隙。當工作遊隙為微負值時軸承的疲勞壽命最長，隨著負遊隙的增大，疲勞壽命也跟著下降。

在選擇軸承的遊隙時，一般使工作遊隙為零或略為正為宜。另外，需提高軸承的剛性或需降低噪聲時，工作遊隙要進一步取負值，而在軸承溫升劇烈時，工作遊隙則要進一步取正值等等，要根據軸承實際使用情況決定。

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